分類: 軍事新聞


一場沒有終點的旅行 臺灣語言學習Long Stay


一場沒有終點的旅行 臺灣語言學習Long Stay

在臺灣除了透過課堂,團隊活動、出外旅遊等都是增進中文能力的好方法。 (國立臺灣師範大學提供)

【圖/文.臺灣光華雜誌】

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瑞典籍的Lukas來臺灣學華語沒多久時,來到手搖飲料店,想買一杯奶茶喝,排隊時不斷用中文默唸:「一杯珍珠奶茶,謝謝。」沒多久後輪到他,完整無誤地說出練習許久的中文後,正以爲順利完成點餐,迎接他的是店員笑着說:「甜度?冰塊?」讓Lukas一時張口結舌,爲之語塞。

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學中文的外國人被臺灣獨有用詞嚇到的故事還不只這一樁,「『加熱』、『我要拿包裹』這些都是我來臺灣後才學會的,第一次聽到的時候想說那是什麼。」家鄉在南韓的金艾芸,和我們說起她剛來臺灣時,因中文不熟練所遇到的困難。

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金艾芸(左)和張露思(右)在語言中心除了學中文,也學習古箏。 (林旻萱攝)

在臺灣沉浸式學華語

大學時期她因爲喜歡偶像明星和偶像劇,曾在大學裡上過中文課。「但我們那時候學的文法和單字,在生活上比較難使用到。」金艾芸說。

所以當初來臺展開新生活時,便發現溝通上的影響,尤其現職爲主婦的她,在超市買菜時,遇到不會說的中文單字,只能靠英文和肢體語言輔助,因此讓一些不通曉英文的店員們雖然想幫忙,又不知該從何幫起,「但我發現會說華語之後,她們現在都會主動來幫我。」金艾芸說。產生如此明顯變化,除了日常生活中的練習,在語言中心的所學也爲她打下良好基礎。

翻開她就讀的學校──國立臺灣師範大學國語教學中心使用的當代中文系列教材,可以看到臺灣人日常生活中使用頻率較高的單字和句式,以及針對非母語人士在臺灣可能面臨的情境所設計的對話,例如,初來乍到臺灣時,在機場馬上可以使用的接機問候語;在夜市想吃什麼時,萬用的「我想要一份……」

國立臺灣師範大學國語教學中心學務組組長方淑華表示,掌握基礎對話能力後,老師也會鼓勵學生前往可以實際運用的場合,例如:夜市、市場等,因爲透過這樣的練習,纔有機會讓學生直接應付「臺式」狀況題。

線上課程雖已是學習常態之一,但「沉浸式學習」仍是多數外國學生學習語言的首選。

臺灣華語教育資源中心統計,近年來臺就讀華語文中心的外國學生人數逐年升高,雖因疫情影響曾短暫下滑,趨緩後又迅速回升至一年30,000多人,另外,除了專業華語和考照課程,也出現選擇文化體驗及校外參訪等非典型方式來學習華語的趨勢。

經過反覆練習,如今書寫正體字對張露思來說已非難事。 (林旻萱攝)

靠着旅遊讓華語更進步

「因爲泰國很多人推薦來這裡唸書、旅遊,所以我來臺灣。」來自泰國、目標在臺灣的研究所進修物理治療的張露思,因爲發現無法輕鬆開口說華語,所以先到語言中心學習。

「一個月我就發現改變很多。」她說,比起在泰國一年半的課程,在臺灣短時間內就讓她明顯感受到華語能力的進步。

除了課程的幫助,課餘時間前往臺灣各地旅遊,也讓張露思的華語更加流利。

說起曾到過的地方,她如數家珍,更表示學會中文對旅行很有幫助,「因爲我喜歡去一些推薦文沒有介紹過的地方,所以學會中文後,讓我更能走進巷弄裡,看見其他泰國人沒看見的東西,甚至在和臺灣人聊天的過程中,認識更多不知道的人事物。」

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即使已經去過這麼多城市、景點,但張露思的臺灣旅行計劃還沒結束,她透露,之後還想學騎摩托車,去更多之前靠着火車旅行時,沒有到達的地方。

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Lukas的YouTube頻道《外國人介紹臺灣》以愛心外框的臺灣國旗作爲logo。 (林旻萱攝)

隨波逐流的語言long stay

至於被飲料店繁多選項「震撼教育」的Lukas,學中文則讓他從而成爲一位介紹臺灣的YouTuber。

2018年,他以本名「Lukas Engström」開設YouTube頻道,以外國人視角,詳細介紹若想拜訪象山、三貂嶺、平溪等景點,該如何使用大衆交通工具前往,以及遊玩路徑等。這系列的影片因爲提供旅客實際會碰上的問題解方,而受許多人喜愛。

但Lukas透露,拍攝這些影片的原始目的,是在離開臺灣前留念用的,而且他起初並沒有意識到自己其實很喜歡臺灣。

十多年前,Lukas以交換學生身分來到臺灣,因爲大學老師一句「不用花時間學說中文」,而沒有太認真學習華語,學期結束後就返回瑞典,隔一年重返臺灣、赴師大國語教學中心學華語,也單純因爲當時交了一個臺灣女友。

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回憶當時選課、去哪玩或學中文的原因,Lukas表示,「基本上就是跟着朋友,他們推薦什麼我就做什麼。」連原定一年學華語的旅程,也因爲其他原因不斷延長再延長。不過,無形中不僅讓他累積出一口流利臺灣腔中文,也隨着朋友們的腳步,體驗這塊土地上的各種人文風土。

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結束兩年半的國語教學中心課程後,Lukas開始平日兼差工作,閒時在家裡打電動的規律生活,他笑說:「我那時候覺得臺灣超無聊。」

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直到五年前的某一天,Lukas下定決心要回瑞典時,買了一臺GoPro,希望可以把他在臺灣最喜歡的地方透過影片記錄下來,同時也提供給在師大龍舟隊認識的朋友參考,「因爲我留在臺灣五年多,比起一般外國人來說久很多,大家都會要我推薦哪裡好玩,或有什麼好吃。」帶着相機,他重遊五年間他與朋友們曾去過的地方,也才逐漸意識到,自己原來這麼喜歡臺灣。

而讓他決定留在臺灣的臨門一腳,是透過朋友得知「外國人介紹臺灣」系列中的「茶壺山」影片,上架兩週便累積了兩萬多點閱率,讓Lukas嚇一跳,但使他更驚訝的,是底下臺灣人的留言,他說:「很多人留言『原來上面風景這麼美!』,我就想說:『你怎麼會沒去過?這是我最喜歡的地方耶。』」自此,他決定成爲一位介紹臺灣的YouTuber,long stay之旅也無限展延。

師大夜市高掛起的萬國旗,與街道上熙攘的多元面孔,相互輝映。(林旻萱攝) (林旻萱攝)

盡情享受每一天的夏令營

「外國人介紹臺灣系列」中,Lukas透過鏡頭,以英文口說,搭配中文字幕,帶觀衆飽覽臺灣各地美景,兩年內足跡遍佈全臺各地;近期影片,則開始向外國人介紹來臺前的準備、必知文化差異等,以及透過與在臺外國人對談,介紹更多不同面向的臺灣。

另外,他也與歐盟在臺協會合作,邀請歐盟各會員國駐臺辦事處的處長們介紹他們母國文化、風土,更分享他們對臺灣的印象,讓許多臺灣觀衆在更加認識歐盟各國的同時,也能聽到外國人對臺灣最真實、直接的評價。

若想聽聽Lukas流利的中文,則可以收看他分享在臺點滴的系列影片。語句順暢,連口音都很「臺」,讓我們不禁想問究竟要學多久時間,才能把中文說到他這個程度?他表示,大部分人以爲會需要五年才能真正使用中文,「但其實在臺灣學中文的話,一年差不多就夠了;一年到兩年,生活會遇到的多數狀況也都能應對。」

他更指出,這點和他過去在瑞典的學習經驗相差甚遠。高中時期他因爲加分需求,曾上過兩年的德文、西語課,但當時課本是根據瑞典當地來設計內容,使他很難將課堂所學實際運用於生活中;但在臺灣的語言中心學到的單字、對話,不僅能真正用於日常中,還能幫助外國人體驗真正的臺灣,「臺灣不是隻有臺北,也不是隻有捷運線上的那些景點」,尤其在他考過機車駕照後,去到更多不爲多數人所知的地點。

不過,即使已經把中文說得很清楚,還是會有一些臺灣人誤以爲他們不會說中文,而發生一些「貼心」小故事。他分享,部分超商店員會認爲外國人都愛喝美式咖啡,所以只要看到西方臉孔就會自動遞上美式,即便他說了很清楚的「我想要一杯冰拿鐵」,都還是會收到熱美式,這樣的小故事是他十多年來在臺灣生活裡時常發生的,也是他和朋友們在臺灣的「小困擾」,「臺灣人真的很友善,也很熱心,但有時候真的想太多了。」說到這,Lukas不禁莞爾。

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也因爲臺灣人這樣的「好客」,他表示自己從不稱呼臺灣爲「家」,「感覺自己是在一個13年的夏令營,在這裡的每一天都是很放鬆的,所以纔會想一直待在這。」他說。

至於什麼時候回瑞典,Lukas沒有確定的答案,並說:「我把每一年都當作最後一年在過,抱着『如果今年是我在臺灣的最後一年,我會做什麼呢?』的心態,盡全力享受臺灣。」臺灣long stay,未完待續。

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旅居臺灣學習華語,對外國人來說,獲得的不只有習得外語,還有一把認識臺灣真實樣貌的鑰匙。 (林格立攝,劉俊良設計)

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報復烏克蘭?!俄6潛艦黑海潛航


報復烏克蘭?!俄6潛艦黑海潛航
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俄羅斯黑海艦隊636華沙之歌(Varshavianka)級柴電潛艦B-265「克拉斯諾達爾」號(Krasnodar)2018年7月停泊在克里米亞(Crimea)塞凡堡(Sevastopol)港內的資料照。(達志影像/Shutterstock)

4月底,也就是俄軍在入侵烏克蘭將近3個月後,俄羅斯動用潛艦,向烏克蘭發射巡弋飛彈。如今俄羅斯潛艦的停泊處空了,或許意味莫斯科可能發動更多這類攻擊。

據《歐亞時報》(The EurAsian Times)15日報導,俄羅斯黑海艦隊已經部署了所有能向烏克蘭發射飛彈的潛艦。《克里米亞現實》(Crimea Realities)網說,原本俄軍潛艦通常停在克里米亞(Crimea)塞凡堡(Sevastopol)南灣(Southern Bay),但到了5月13日下午都不見了。

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而俄羅斯黑海艦隊有6艘636華沙之歌(Varshavianka)級,也就是北約所謂的基洛級改良型(Improved Kilo)潛艦,爲多用途柴電潛艦,最大航程爲7500英里(約12070公里),包括12名軍官在內,可搭載52人,並可續航45天。

俄軍在地面部隊裝備遭受龐大損失後,軍艦又頻頻遇襲,而俄方潛艦出現在黑海,或許意味着戰略轉變。4月底時,莫斯科從黑海潛艦發射了「口徑」(Kalibr)攻陸巡弋飛彈,當時俄羅斯國防部還公佈了錄影畫面。

這款改良型基洛級潛艦是俄羅斯海軍的第3代柴電潛艦,可以在淺水區執行反艦和反潛任務。它們有隱形技術和更大的戰鬥航程,能打擊陸地,水面和水下目標。

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據俄羅斯說,它們長74米、排水量超過3900噸,作業深度達240米,是世上最安靜的潛艦。此外,它們的航程可達7,500海里,最深可潛航300米。除了魚雷和水雷外,每艘改良型基洛級潛艦還能裝備4枚「口徑」巡弋飛彈。

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韓國K2主力戰車。(圖/Defense Blog)

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中東軍事觀察家馬哈茂德•賈馬爾(Mahmoud Gamal)在12月22日的推文表示,,埃及軍事生產部(Minister of Military Production)與韓國國防採購計劃管理局(DAPA)談判韓國K2「黑豹」主力戰車(Black Panther MBT)的埃及授權生產事宜。

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陸軍觀察(Army Recognition)報導,K2黑豹戰車,是韓國現代樂鐵集團(Hyundai Rotem)設計製造的新一代主力戰車,首次登場於2009年10月的首爾國防展,該型戰車的主砲爲德國萊茵金屬(Rheinmetall)授權生產的120公釐-55倍徑滑膛砲,配有自動填填機,不需要裝填員,即使在不平坦的路面上奔馳,也能持續裝填砲彈。主砲最高射速爲每分鐘10發。

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乘員爲3人,包括1名戰車指揮官、1名操砲手和1名駕駛員。全車重量55噸,全長10.8公尺、寬3.6公尺、高2.4公尺。

K2戰車的防護能力包括複合裝甲,與外披的爆炸反應裝甲,也可以再配備APS主動保護系統,在距離外就擊落反戰車飛彈和火箭彈等威脅。

K2戰車配備了自動目標搜索-追蹤系統,指揮官有獨立於砲手的觀測器,來搜索環境與其他可移目標,能夠及時知會砲手下一個目標在哪裡。另有配備了電動式砲塔驅動系統。

綜合來看,K2戰車也位列優秀戰車之列,因此有不少國家對黑豹戰車感興趣,包括波蘭和挪威。波蘭最後決定購買250輛美國 M1A2 SEP V3,算是交易失敗,不過挪威已將韓國K-2和德國豹2A7列入最終考量,還沒有完全決定。.

中東國家阿曼在2018年傳出購買K2戰車72輛的消息,另外土耳其的阿勒泰戰車(Altay MBT)也將引進K2戰車的部分系統。

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羅斯福號艦長克勞齊因將向國防部求援信件外流給媒體曝光而遭海軍移職,對此,羅斯福的曾孫特威德·羅斯福報不僅表示克勞齊是英雄,並以曾祖父的實例,指出老羅斯福也會認同他的決定。(路透社)

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先前因傳出至少上百名船員確診新冠病毒的美「羅斯福號」航空母艦(USS Theodore Roosevelt CVN-71),艦長克勞齊(Brett Crozier)因將向國防部求援信件外流給媒體曝光而遭海軍移職,不僅引起關注,外界也有呼籲讓他復職的聲音。對此,老羅斯福的曾孫、羅斯福研究所主任特威德·羅斯福投書至紐約時報不僅表示克勞齊是英雄,並以曾祖父的實例,指出老羅斯福也會認同他的決定。

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特威德·羅斯福(Tweed Roosevelt)在紐時言論版表示,雖然克勞齊讓求援信曝光,導致他遭海軍移職,但在他離開艦隊的那一刻,受到全艦男女士官兵英雄式的包圍與歡送,他們認爲艦長在過去數週內冒着送斷自身升官前途風險,吐出了在這場嚴重大流行之中,正面臨危害病患性命的失敗。此外,在將克勞齊除職之前,海軍表示他的求援信是輕率錯誤,將引起船員之間恐慌,但正當羅斯福號處於危機之中,要了解克勞齊除了公開這封信之外還能做什麼,真的很難。

特威德·羅斯福提到,身爲老羅斯福的後裔,也會經常思考如果曾祖父身處同樣處境,他會如何處裡。他進一步回顧,老羅斯曾在1898年指揮義勇騎兵團(Rough Riders)時,也曾發生過類似情境。當時正在古巴境內打美西戰爭的義勇騎兵團戰績顯赫,並在聖胡安山之戰取勝後,基本上已結束了這張戰爭,但佈署在古巴的義勇騎兵團士兵們,正面臨更恐怖的敵人─黃熱病與瘧疾。

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特威德·羅斯福指出,在現代醫學問世之前,常見死於疾病的士兵更多於敵人所爲,包括老羅斯福在內的戰場指揮官都想帶士兵們返鄉,但當時華府當局,特別是當時的美國戰爭部長阿爾傑(Russell Alexander Alger)擔心引起政治衝擊,斷然拒絕,雙方僵持不下。

不過,當時的正規陸軍軍官們不想冒着軍涯風險,不敢頂撞上頭直言而陷入困境,但當時只是短期志願軍官的老羅斯福並沒有什麼好失去的,並與同僚指揮官一同寫了「聯名信」,並信中把署名籤成一個圈,讓上級就找不出打頭的人,要懲處只能全數懲處,並將這封聯名信寄給媒體公開。

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特威德·羅斯福表示,這封聯名信很快在全國各大報登出,創造了社會中「必須立即讓士兵返鄉」的請求,而阿爾傑也不得不退讓,讓騎兵團士兵返回長島隔離,雖然仍有上百名士兵在古巴死於疾病,但老羅斯福的決定可能挽救更多。當然老羅斯福也付出了代價,不僅惹火了阿爾傑,更在老羅斯福提名接受榮譽勳章時從中作梗(不過在他死後的2001年時補發),「當然老羅斯福最後成爲了贏家,但今日誰還記得阿爾傑呢」?

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特威德·羅斯福最後指出,雖然現代人經常將權宜之計至於榮譽之上,但令人振奮的是,仍有許多人展現了極大的勇氣,甚至將其性命至於風險之中,而老羅斯福在他的時代中選擇了榮譽的路線,克勞齊艦長也是如此。

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美國國務院已批准向澳洲出售SM-6。圖爲美國海軍試射SM-6。(圖/DVIDS)

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美國國家安全合作局(DSCA)宣佈,美國國務院已批准向澳洲政府出售一批標準6型(SM-6)和標準2型(SM-2)飛彈,將配備於澳洲皇家海軍的下一代主力巡防艦獵人級(Hunter-class)上,以協助其提升與美國海軍「共同對抗海上威脅」的能力。

美國國家安全合作局在聲明中表示,國務院已批准向澳洲出售價值達3.5億美元(約新臺幣97.6億元)標準飛彈的對外軍售(FMS)案,包含除長程防空外,還具備打擊陸地或海上目標能力的SM-6 Block 1,以及SM-2家族的最新成員SM-2MR Block IIIC。此價格已包含工程、整合與測試(engineering integration and testing,EI&T)、相關技術和後勤支援、研究分析等服務,主要承包商爲雷神飛彈與防禦公司(Raytheon Missiles and Defense)。

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獵人級巡防艦爲澳洲版本的26型巡防艦,預計將耗資約350億澳幣(約新臺幣7140億元)建造9艘,用於取代現役的10艘紐澳軍團級(Anzac-class)巡防艦。美國國家安全合作局指出,獵人級未來在配備上述武器之後,將能提升與美國海軍和其他盟友「共同對抗海上威脅」的能力。

聲明稿還強調,澳洲是美國在西太平洋最重要的盟友之一,對維持該區域的和平與經濟穩定至關重要,故此軍售案將支持美國外交政策與國家安全目標。澳洲是美國的傳統盟友,長期支援美軍於印太區域的活動;近年更與美國、日本和印度重啓「四方安全對話」(Quad),共同對抗中國大陸於印太日漸增長的影響力。

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不死鳥!美國會點頭淘汰逾160戰機 只有它不能碰


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美國國會軍事委員會同意,除了A-10「疣豬」(Warthog)攻擊機外,空軍可以汰換提案的超過160架軍機。(達志影像/Shutterstock)

美國空軍以對抗迅速現代化的解放軍爲由,要求汰換戰機,而A-10「疣豬」(Warthog)攻擊機就是其中之一。不過,國會再度否決他們在2022會計年度國防政策法案中所提出的相關要求。

據《突發防務》(Breaking Defense)網7日報導,在參衆兩院軍事委員會週二聯合發佈的2022財政年度國防授權法案(NDAA)中,美國空軍獲准淘汰超過160架軍機,以助騰出資金髮展新技術。

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一位衆院幕僚證實,除了A-10外,美國空軍將獲准淘汰他們在預算要求提案中載明的所有軍機。而淘汰名單上有47架F-16C/D、48架F-15C/D、4架E-8「聯合星(JSTARS)」指揮機,還有20架第30批次(Block 30)RQ-4「全球鷹」(Global Hawk)無人偵察機。

此外,法案還讓空軍淘汰18架KC-135和14架KC-10,同時也解除進一步淘汰KC-10的限制,爲往後讓KC-10退役開了方便之門。據另一名幕僚說,國會還同意13架C-130H退役,而其中5架將由較新型的C-130J取代,使C-130貨機共剩下279架。

儘管美國空軍在淘汰其他軍機上有斬獲,但卻還是動不了A-10。在議員捍衛下,根本沒辦法讓亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地(Davis-Monthan Air Force Base)的42架A-10退役。兩院議員甚至指示,要讓281架A-10老爺對地攻擊機全數繼續服役。

「如果要這樣說也可以,我們的廢鐵,我們平均機齡30年的軍機現在成了拖累空軍的錨,」美國空軍部長肯達爾(Frank Kendall)4日在雷根國防論壇(Reagan National Defense Forum)中強調,「我們必須除掉其中一部分,好騰出資源,進行現代化。」

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事實上,從歐巴馬政府時期開始,美國空軍就不斷要求淘汰舊機,但只要想讓A-10退役,都會踢到國會鐵板。

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殲-20想裝雷射武器 還有大問題得解決


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中方空軍殲-20戰機進行飛行訓練的資料照。(新華社)

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中國打算爲最先進的自制殲-20戰機武裝如雷射、微波,或是粒子束等高科技武器,但軍事分析家說,在發動機不夠力的狀況下,這目標也許很難達成。

據《南華早報》(South China Morning Post)和《歐亞時報》(The EurAsian Times)報導,包括美國在內,如今有愈來愈多國家在研發尖端導能武器,好用來對付高超音速飛彈和滑翔體。

而殲-20身爲中國軍事現代化計劃核心,顯然是裝備這些武器的首選。不過,多年來中方工程師想盡辦法,要爲它打造夠力的發動機,好讓「威龍」能充分發揮性能,與美國F-22等5代戰機相匹敵。

儘管空軍指揮學院教授王明亮告訴央視,他對殲-20的未來發展感到樂觀,並預測,它可能裝備導能武器,或是安裝更強大的雷達和火控系統,成爲小型預警機。然而,軍方消息人士1月說,解放軍會升級殲-20的發動機,但爲它量身打造引擎的進度卻不斷落後。

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而軍事出版商詹氏(Janes)首席防務分析家拉瑪特(Ridzwan Rahmat)指出,導能武器系統需要極大的能量,才能發揮效用,但渦扇-10發動機推力有限,或許是主要的限制。「因此,爲它增加酬載量,如導能武器所使用的動力系統,將會影響戰機的航程和機動性。」

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此外,拉瑪特強調,目前還不清楚,導能武器在高速環境下的表現如何。他說,當戰機速度接近音速時,會產生震波和氣動光學擾動流,降低雷射等導能武器的效能品質。另一方面,拉瑪特說,考慮到當代戰爭目前的發展,更迫切的需求,就是讓殲-20發展和無人機協同作戰的能力。

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而軍事專家宋忠平則說,由於導能武器可以悄悄使用,同時沒有時間限制,未來可能成爲中國戰機的標配。不過,他也指出,殲-20要充分利用導能武器,就需要更大的推力,還有穩定的發電能力。

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土耳其空軍F-16戰機的資料照。(達志影像/Shutterstock)

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安卡拉將爲老舊的30批次F-16換裝MGB任務電腦,以將這些戰機升級到70批次的標準,但只有土耳其空軍纔有。土耳其國防工業署(Defense Industry Agency,SSB)署長狄米爾(Ismail Demir)說,空軍今年將接收第一批升級的F-16。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)報導,土耳其爲自家的F-16升級,新任務電腦將掌控航電基礎設施,擴增飛行員的戰力。而這只是安卡拉計劃讓武裝部隊獨立,減少對外國製造商和供應商依賴的一部分。

除了新任務電腦外,土耳其F-16還將安裝有多功能彩色螢幕的新儀表板。此外,安卡拉還將升級敵友辨識系統。土耳其消息人士說,這套自制敵友辨識系統名爲IFF Mod 5/S,相當於北約(NATO)的KY58與KY100,負責提供加密通信和鏈接。

至於第三個升級的重要元件是雷達,土耳其的老爺F-16將換裝由國內最大國防公司阿塞爾桑(Aselsan)設計並製造的MURAD主動電子掃描陣列(AESA)雷達。據土耳其內部說,以偵察和鎖定目標來說,MURAD比美製的APG-83更贊。

不過,並非所有的土耳其30批次F-16都會靠自制裝備升級。據博斯普魯斯媒體報導,土耳其F-16升級所需要的大部分元件仍必須由美國提供。而土耳其共有79架30批次F-16,都將在「自由」(Ozgur)計劃下加以現代化。

然而,土耳其在現代軍事作戰的背景下,用現有的F-16仍不足以因應未來威脅。也因此,安卡拉希望,華府能軍售40架新型70/72批次F-16新型戰機。去年底時,美國衆院限制軍售土耳其F-16戰機的條文已在2023年新版國防授權法案(NDAA)中取消。

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日本F-15J使用的普惠F100-PW-220渦輪扇引擎。(圖/JASDF)

日本航空自衛隊(JASDF)的F-15J戰機將在未來幾年退役,現在開始在討論除役機的處理問題。老舊的機身會拆解後以廢鐵拍賣,仍然堪用的2具噴射引擎,可能會拍賣給有需要的海外客戶,臺灣也被列入。

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警報5(Alert 5)報導,日本航空自衛隊目前有200架F-15J,未來幾年將除役一半,也就是100架,這是因爲F-35戰機已逐步取而代之。負責F-15J引擎養護的石川島播磨重工(IHI Corporation) 總裁井出博(Hiroshi Ide),在 2023年5月9日的簡報會上告訴記者,這100架F-15J戰機所留下的200臺普惠(Pratt & Whitney)F100渦扇發動機,也將在戰機退役後被處理掉。

井出表示,公司與政府就如何處份這些戰鬥機引擎進行過一些討論,最經濟的方案就是出口給其他需要的客戶。但是,日本的《防衛裝備和技術轉讓三原則》,禁止向其他國家轉讓戰鬥機引擎,正在進行討論,以解決僵局。

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石川島播磨重工設想F100引擎的處理,賣給臺灣是其中一個方向。(圖/產經新聞)

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普惠是世界第2大的航空引擎製造公司,僅次於最大競爭對手奇異電機(General Electric),而他們的F100引擎是一款具有劃時代里程碑的產品。1972 年,F100-PW-100成爲 F-15A戰機的引擎,給予戰機強大的推力,開創了戰鬥機發動機能力的新紀元。F100 的推重比自身高了50%,使得F-15在垂直爬升時仍然可以加速。

隨後F-16戰機也選用F100爲動力,從那時起,F100 系列成爲最受歡迎的航空引擎。之後F100持續改進,發展到F100-PW-200、F100-PW-220 和 F100-PW-229 變體,每個變體都有更好的操作性、安全性,也提供更強的推力。

F100系列中,最常見,也是性能最穩定的是F100-PW-220型,包括F-15C、F-15E打擊鷹戰鬥轟炸機、日本F-15J,以及中華民國的F-16A/BM戰機,都使用這一型。

2022 年 7 月 27 日,普惠公司紀念F100問世50週年,該引擎已累計超過3000 萬飛行小時。

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航拍迷發現F-15起飛故障連忙通知 飛行員事後感謝


航拍迷發現F-15起飛故障連忙通知 飛行員事後感謝

美國飛行員湯普森少校(右),摘下自己的臂章送給英國航空迷辛普森(左),感謝他發現戰機的故障並及時通知。(圖/美聯社)

多年前,新竹基地外曾發生航拍迷被基地安全人員逮捕之事,理由是泄漏「軍事情報」,然而在國外,航拍迷反而成了飛行員的救命恩人,他們比飛行員更早注意到戰機發生故障,事後飛行員特別感謝這位航拍迷,成就一段佳話。

「戰區」(Drive -WarZone)報導,本月稍早,1名英國航拍迷伊恩·辛普森(Ian Simpson)在皇家空軍萊肯西斯基地(RAF Lakenheath)外,發現1架序列號爲 91-0302的美國空軍F-15E 打擊鷹戰機(Strike Eagle),起飛時機尾冒出不正常的火花,他立即打電話給空軍基地報告他的所見,基地也重視這項通報,立即呼喚戰機立即返航,確定其中一具引擎噴嘴出現故障。飛行員格蘭特·湯普森少校(Grant Thompson)相當感謝這位航拍迷的善意提醒,特別緻贈一些自己的身邊物當小禮物,包括帽子,臂章。

湯普森的F-15E戰機右邊引擎發生故障,冒出不正常的火花。(圖/RAF Lakenheath)

這起事件也在英國廣播公司BBC報導,湯普森告訴BBC,他「100%確定辛普森的行爲救了他一命。」

湯普森少校說,「從我的角度來看,這是一次正常的起飛,儀表沒有呈現任何故障通知。」是收到來自基地的警告後,湯普森遵循標準作業程序,要僚機飛到他的戰機後方,仔細查看引擎噴嘴,確認故障後,也就取消任務返回基地。

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湯普森在回到地面時得知,基地是接到民衆的提醒再轉告的,因此他特別希望能感謝這位「救命恩人」。於是基地再回撥辛普森的電話,向他表示飛行員想要親自感謝他的善舉,也就有了一場別開生面的感謝禮。

此事對萊肯西斯基地是個佳話,表示着航拍迷與空軍基的良好互動,他們成爲「非正式的情報收集者」,此事或許是個很好的典範。

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